Трехфазный асинхронный асинхронный двигатель высокого напряжения с водяным охлаждением серии Yks

Базовая информация

Модель №.	YKS5601-2-1120KW
Количество полюсов	2
Режим запуска	Прямой онлайн-старт
Сертификация	ISO9001, CCC, CE
Марке	Китай Мотор
Напряжение	3кв.3,3кв.6кв.6,6кв.10кв.11кв
Шютц	IP44 или IP54, IP55
Класс изоляции	Ф
Выходная мощность	1120 кВт
Метод охлаждения	IC611,IC616.IC666.IC81W
Долг	С1
частота	50 Гц/60 Гц
Статорвиклунг	100% медная проволока
Водить машину	Насос, воздушный компрессор, конусная дробилка
Транспортный пакет	Фанерный ящик
товарный знак	ЗКЛ
Источник	Шицзячжуан, Китай
HS-код	8501530090
Производственная мощность	200 комплектов в месяц

Описание продукта

Асинхронный двигатель с водяным охлаждением представляет собой трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. В этой серии двигателей используется популярная во всем мире коробчатая конструкция. Основание и торцевая крышка изготовлены из сварной листовой стали, имеющей хорошую жесткость и легкий вес. Сняв защитную крышку (или радиатор), вы можете осмотреть и потрогать внутреннюю часть двигателя, чтобы облегчить установку и обслуживание двигателя. Статор имеет внешнюю конструкцию с запрессовкой. Обмотка статора изготовлена ​​из изоляционного материала класса F и антикоронного материала. Конец обмотки фиксируется специальным методом крепления, который является прочным и надежным. Весь статор пропитан в вакууме краской, не содержащей растворителей (VPI), класса F. Это означает, что двигатель обладает отличными и надежными изоляционными свойствами, а также устойчивостью к влаге и ударам.
Если в роторе асинхронного двигателя высокого давления с водяным охлаждением используется ротор с медной клеткой, направляющий стержень и концевое кольцо свариваются средней частотой, а медная полоса ротора обрабатывается в процессе крепления в резервуаре, что обеспечивает высокую производительность. надежность.
Катушка ротора высоковольтного асинхронного двигателя с водяным охлаждением изготовлена ​​из медной полосы и покрыта изоляционным материалом F-класса. Сварные швы между катушками и между свинцовой медной полосой и катушкой напаяны серебром для обеспечения надежности работы двигателя. В подшипнике используется сферический подшипник скольжения с торцевой крышкой, который обладает преимуществами высокой грузоподъемности и удобства обслуживания. Основная отводная коробка герметична и имеет класс защиты IP54. Обычно он устанавливается с правой стороны двигателя (со стороны вала), а также может быть установлен с левой стороны в зависимости от потребностей пользователя. Отверстие для ввода кабеля в распределительной коробке можно переключать вверх, вниз, влево и вправо. В коробке имеется отдельная клемма заземления. Если мощность двигателя составляет 2000 кВт или более, на другой стороне двигателя, напротив главной выходной коробки, также предусмотрена вторичная ответвительная коробка для вывода нейтральной точки трехфазной обмотки статора.

Диапазон высоты центра: H355~1000 мм.
Диапазон мощности: от 185 до 12 000 кВт.
Количество полюсов: 2/4/6/8/10/12
Nennspannung: 3000 V/3300 V/6000 V/6600 V/10000 V/11000 V
Частота: 50 Гц/60 Гц